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如果要评选四川最低调的一座地级市,德阳一定会位列其中。这座城市的经济总量曾经多年位居全省第三位,仅次于成都和绵阳,如今虽然被宜宾超越,但整体实力仍然在那里摆着的,在城市论坛,也很少看到德阳网友与其他城市打嘴仗,颇有点与世无争的感觉。
与此同时,德阳也是四川县域经济发展最均衡的城市之一,下辖的什邡、广汉、绵竹等城市,综合实力都位居全省县域经济的前列。不过,尴尬的是,由于建市的历史相对较短。德阳下辖的某些县市,对这个老大表现得也不太服气。比如我们今天要说到的广汉,就是一个最典型的案列。
广汉市位于成都平原东北部,总人口60万,地处于成都与德阳中间位置,与青白江接壤。距离成都市区仅24公里。特别是随着西成高铁开通后,由成都东出发,20分钟左右就可以到达广汉,非常方便快捷。
新中国成立后,广汉的行政区划经过了多次调整,曾经先后隶属于绵阳专区、温江专区管辖。1983年3月,温江地区撤销,其所辖十二县均划归成都市,广汉也在这其中,不过就在同年八月,德阳市正式成立,广汉又被划归了德阳市管辖。
尽管广汉在历史上只是短暂归属于成都管辖,但作为古蜀文明的重要发源地,悠久的历史让广汉人民有着强烈的优越感,再加之成都这个强省会的光环效应。许多当地人对德阳的认同感不是很强,反而更加渴望融入成都。
在搜索引擎里查询广汉的关键词,经常可以看到广汉属于成都吗这样的提问,足见其话题的热度,特别是随着成都第二绕城高速全面建成后,广汉已经成为了该环线上的重要城市,已经完全无缝地融入了成都。
今年3月,青白江与广汉签订了深化区域合作加快协调发展的协议。这其中,又以成都地铁3号线北延线备受关注。根据协议,两地将共同争取成都地铁三号线继续向北延伸,串联起青白江和广汉。
当然,理想虽然美好,但现实仍然很骨感。特别是在成都合并了简阳之后,对广汉已经没有了太大的渴望。毕竟,成都目前的体量已经不小了,加之成都的战略是向东和向南发展,地处成都以北的广汉,还不会成为发展的重点。
就以与广汉毗邻的青白江区为例,这个1960年就成为成都的一个区的地方,有着众多的工业布局,还是中欧班列(成都)的始发地和成都国际铁路港所在地。但如今发展也不如人意,2019年该区的GDP为525亿元,处于成都12个辖区中,倒数第一的位置。广汉就算真的回归了成都,恐怕也未能有想象中的那么好。
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